各有关单位及参赛选手：
为深入贯彻科技强国与创新驱动发展战略，普及航空航天科技知识，推进航空文化建设，选拔优秀作品与人才参加全国总决赛，四川省航空宇航学会、中国航空学会成都会员工作站联合举办2026年“成航杯”四川未来飞行器设计大赛。本届赛事同步作为“创新杯”第十二届全国未来飞行器设计大赛四川分赛区选拔赛，承担全省作品征集、评审及全国赛推荐选拔工作。现将有关事项通知如下：
一、大赛组织机构
指导单位：中国航空学会、航空工业成都飞机设计研究所
主办单位：四川省航空宇航学会、中国航空学会成都会员工作站
承办单位：成都航空职业技术大学
协办单位：电子科技大学、四川大学、成都信息工程大学、西华大学
二、大赛主题
设计一款可重复使用空天飞行器，可从地面起飞，穿越大气层进入太空，完成任务后重返大气层并着陆，可执行亚轨道或轨道飞行任务。方案需以可重复使用为核心特征，重点突破总体设计、宽速域气动布局、组合循环/多模动力、跨大气层飞行控制、极端热环境防护及快速维护周转等关键技术。参赛者可自主选择任务类型（亚轨道/轨道）、构型方式（单级/多级）、动力类型（组合循环发动机/其他创新动力），并论证所选技术路径的合理性与可行性。作品须符合全国赛统一命题与技术要求。
三、参赛方式及要求
（一）参赛对象
以四川省内及西藏自治区航空航天专业人士、航空爱好者和青少年为主要参赛对象，分专业组、业余组、青少组三组竞赛。
专业组：从事飞行器设计的专业技术人员，飞行器设计专业大三及以上本科生、研究生；
业余组：专业组以外的航空爱好者及相关从业人员；
青少组：10周岁（含）—18周岁（含）在校学生。
（二）参赛形式
以个人或团队参赛；专业组团队人数不超过 10人，业余组、青少组团队人数不超过4人。
（三）参赛范围
四川省、西藏自治区（按全国赛区划分）。
（四）其他要求
免收报名费，参赛作品不予退稿。
（五）截稿时间
2026年5月6日前提交作品，以组委会邮件接收时间为准。
四、核心定位：省赛为全国赛选拔
（一）本届“成航杯”即为“创新杯”第十二届全国未来飞行器设计大赛四川分赛区选拔赛，不设重复参赛、重复评审机制。
（二）全省作品统一参加省赛评选，由省赛选拔优秀作品推荐晋级全国总决赛。
（三）省赛评审标准、作品规范、格式要求完全对标全国赛，确保选拔质量。
（四）省赛优秀作品由组委会统一报送全国赛办公室，参赛个人不得越级直报。
五、作品技术要求
作品须满足以下全部要求，未达标者不予参与评选：
（一）应用场景和需求目标
须论证所设计空天飞机在以下至少一个应用场景中的独特价值与发展前景：
空间科学实验：论证其作为“低成本空天实验室”，为材料科学、生命科学、高超声速技术验证等提供长时间、高质量、可回收、高频次实验服务的能力与成本优势；
空间站人员物资往返：承担空间站天地运输、物资补给、紧急救援等任务，实现快速响应与常态化运营；
太空旅游：论证其提供安全、舒适、沉浸式太空旅游的商业服务模式，核心是在保障乘客独特体验的同时确保安全，且对乘客身体素质无特殊要求；
卫星快速部署与在轨服务：实现低成本、快速响应的卫星发射、回收、维修；
高速运输：论证其实现“1小时全球抵达”的客运/货运能力，分析其对现有时空格局的颠覆性影响、潜在市场及经济性；
其他创新应用：自主提出并论证具有重大潜在价值的新应用方向，阐明其独特需求与技术挑战。
（二）外形设计
外形方案需服务核心任务：运输任务可选用高升阻比乘波体或升力体构型，优化高速滑翔性能；观光任务需重点兼顾大型观景窗与客舱一体化设计；实验平台可侧重高稳定性与载荷接口设计。
需满足全包线气动要求，鼓励针对所选场景开展气动与功能一体化创新；需考虑再入阶段热防护系统与机体一体化设计，同时具备科技感与视觉美感。
（三）总体布局
总体布局需满足可重复使用与任务适应性要求，可选择单级/多级构型、垂直/水平起降模式，鼓励创新构型及起降方式。
需明确说明动力系统、气动布局、各级舱段、热防护系统、能源系统及回收系统的布置；清晰展示为适配任务所做的内部布局设计，如观光客舱、实验舱、载荷舱或客货运舱的集成方式。
（四）动力与能源系统
说明动力与能源系统选型，如涡轮基组合循环推进系统、火箭基组合循环推进系统；若为多级构型，需分别描述各级动力系统，鼓励探索新型动力形式。
重点论证其如何满足从地面起飞至加速至高超声速、从地面至最大飞行高度的宽域工作需求，详细说明模态转换、重复使用维护性及与飞行器的一体化设计。
（五）热防护与材料
必须针对再入热环境，论证所采用的轻质、可重复使用热防护系统技术方案；同时分析主体结构如何通过新材料、新工艺实现轻量化与高强度，提升有效载荷系数。鼓励采用高维护性、可耐受再入高热环境的热防护方案。
（六）导航、制导与控制（GNC）
设计满足地面起飞、大气层飞行、太空航行、再入返回全流程需求的GNC系统；解决临近空间导航信号弱问题，论证复合导航方案。飞控系统需适配宽速域飞行，实现精确着陆。
（七）回收与重复使用
必须详细设计回收系统（如群伞减速+气囊缓冲、动力减速着陆等），论证其可靠性；核心是规划飞行器回收后的快速检测、维护与再次发射流程，明确再次出动时长，论证实现多次重复使用的技术路径与管理方案。
（八）技术数据
论证并明确关键总体技术数据：几何尺寸（机长、翼展、机高等）、重量参数（总重、干重、有效载荷能力等）、动力系统参数（推力、比冲、工作模态等）、设计重复使用次数、任务周期（从准备到再次准备）等。
（九）性能数据
论证并分析核心性能指标：最大飞行高度、航程、速度、起降性能、起降场长度、有效载荷能力、过载范围、任务响应时间、再次出动准备时间、单次任务成本估算。
（十）安全性、经济性与环保性分析
安全性：分析各飞行阶段风险，载人任务需设计应急逃逸系统；
经济性：开展全生命周期成本分析，估算单次发射边际成本，与传统方式对比，论证商业可行性；
环保性：分析推进剂、声爆等对环境的影响。
（十一）其他要求
设计方案应具备未来15—20年内工程实现的可行性；可借鉴国内外最新技术成果，在应用场景、总体构型、动力系统、起降方式、任务灵活性等方面开展创新。
六、作品提交要求
（一）作品由设计图+文字报告两部分组成。设计图为彩色，包含飞行器外形效果图、三视图、机内布局图等；专业组需提供设计工程图，业余组、青少组提供简要图片即可。
文字报告要求：专业组需充分论证分析，采用新技术需附可行性分析并标注参考文献，字数不超过6000字；业余组、青少组可基于定性分析给出数据，字数不超过4000字。鼓励制作视频提升展示效果。
（二）仅接受电子版作品。文字报告为 Word格式，设计图为JPG格式，规格统一为A3或B3，通过电子邮件或光盘提交。
（三）设计图与文字报告中均不得出现作者个人信息，否则视为无效作品。
（四）作品设计过程中使用生成式人工智能技术的，须人工核验合理性，如实完整声明使用情况并对相关内容标注。
（五）请填写参赛表（附件 1），经第一作者签字扫描后，与作品电子版一并报送。
七、评审与奖项
（一）评审标准
严格按照“创新杯”第十二届全国未来飞行器设计大赛官方规则执行，分赛区与全国赛标准一致。
业余组、青少组：总分100分，其中创新性40分、科学性与可行性30分、表现形式30分；
专业组：突出科学性与可行性，要求方案可在未来15—20年实现，总分100分，其中创新性30分、科学性与可行性50分、表现形式20分。
（二）省赛奖项（税前）
专业组：一等奖3000元、二等奖2000元、三等奖1000元，优秀奖若干；
业余组/青少组：一等奖1000元、二等奖800元、三等奖500元，优秀奖若干；
优秀组织单位2000元、优秀指导教师1000元；
航空科普附加赛：一等奖500元、二等奖300元、三等奖200元。
（三）全国赛推荐
省赛选拔优秀作品，由组委会正式推荐参加全国总决赛，角逐全国奖项及珠海航展颁奖资格。
八、航空科普附加赛事
为扩大航空科普覆盖面，激发各年龄段青少年航空兴趣与动手实践能力，本届大赛增设两项附加赛事：
（一）叠纸飞机大赛
参赛对象：幼儿园、小学在园/在校学生；
赛项简介：参赛选手在规定时间内，使用现场统一提供纸张手动折叠；竞赛从飞行距离、留空时间、折叠工艺等维度综合考核。
（二）超轻型滑翔机制作与飞行
参赛对象：初中、高中在校学生；
赛项简介：参赛选手使用轻木等指定航空模型材料，赛前自行完成制作与调试（非现场制作）；比赛现场对飞行性能（滑翔距离、稳定性）及结构设计等综合评比展示。
具体规则以成都航空职业技术大学科技处官网、官方公众号发布为准。
九、版权与声明
（一）作品著作权归作者所有，严禁抄袭侵权，违者取消参赛资格，责任自负；
（二）主办方拥有作品宣传、编辑、出版权，参赛即视为同意本条款；
（三）未通过省赛选拔的作品，不得自行报送全国赛，否则全国赛不予受理。
十、组委会联系方式
（一）咨询联系人：杨梅13908200920；纪佳李18220486097；张岩18782193927
（二）作品报送邮箱：490873504@qq.com
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